生駒駅前北口第一地区第一種市街地再開発事業

生駒駅前から北に伸びる市道沿いの商店街を中心とした生駒駅前北口周辺には、木造の低層建築物が密集し、火災の危険性が高いうえ、道路が狭く駅前広場等の公共施設も整備されていませんでした。また、生駒駅周辺の都市基盤の整備とターミナル化が進む中で、商業、交通の中心は駅南口に集中し、駅前北口地区が占める比重は年々低下しつつある状況であり、土地の合理的かつ健全な高度利用と、生駒市の表玄関としての調和の取れた都市機能、都市景観の更新が特に望まれていました。
このような中、駅北口地区のうちでも特に火災の危険性や、狭い道路、公共施設や交通施設の未整備など、緊急に解消すべき課題の多い生駒駅に隣接する部分（北口第一地区）について、安全、快適な生活環境を確保しつつ10万都市生駒の新たな玄関口としての都市基盤の整備と地元商業の活性化を図ることを目的に整備を行いました。また、北口第一地区の再開発事業にあわせ、生駒駅も大幅に改修され、駅南北の一体化が図られるなど、生駒駅周辺での都市基盤整備が進みました。
工事竣工当時、平成9年4月の生駒市の人口は11万人余りを数えるに至り、市域の南では第二阪奈有料道路が開通し、北では第一地区事業中の平成3年に設置された奈良先端科学技術大学院大学を核とする関西文化学術研究都市高山地区の開発が、そして中央部では第一地区事業完了後の平成10年頃から、関西文化学術研究都市と近鉄生駒駅を結ぶ、近鉄けいはんな新線の事業が始まるなど、ビッグプロジェクトによる都市整備が進行しました。

生駒市北新町、谷田町及び元町一丁目の各一部

生駒市

平成4年から平成9年6月（事業完了）

約1.6ヘクタール

公共施設面積（駅前広場、都市計画街路）　約9,000平方メートル
建築敷地面積　約7,000平方メートル

• 用途
  　店舗（百貨店）、駐車場
• 構造
  　鉄骨鉄筋コンクリート造
• 階数
  　地上7階　地下3階
• 延床面積
  　約42,000平方メートル
• 駐車台数
  　326台

• 用途
  　住宅、銀行、店舗、駐車場
• 構造
  　鉄骨鉄筋コンクリート造
• 階数
  　地上10階　地下2階
• 延床面積
  　約5,300平方メートル
• 住宅戸数
  　24戸

• 用途
  　駐車場
• 構造
  　鉄筋コンクリート造
• 延床面積
  　約6,600平方メートル
• 駐車台数
  　158台

• 駅前東線
  　幅員　9から14メートル
  　延長　205メートル
• 松ヶ丘通り線
  　幅員　17から25メートル
  　延長　74メートル
• 駅前北通り線
  　幅員　15から18.5メートル
  　延長　130メートル
• 生駒2号歩行者専用道
  　幅員　2から6メートル
  　延長　260メートル

• 駅前交通広場
  　幅員　約2,600平方メートル

約320億7,400万円

116名（権利変換者53名、転出者63名）

生駒1号歩行者専用道、生駒2号歩行者専用道（近鉄上空部分）、谷田小明線の各街路事業等

• 基本計画等・事業計画・権利変換
  　株式会社　谷澤総合鑑定所（別ウインドウで開く）
• 建築設計
  　株式会社　大建設計（別ウインドウで開く）
• 建築工事・施工
  　株式会社　鴻池組（別ウインドウで開く）、東急建設、森本組（別ウインドウで開く）、新日本製鐵（別ウインドウで開く）による共同企業体

• 生駒駅北口再開発基本構想策定

• 9月
  　再開発準備協議会発足

• 3月
  　再開発協議会発足

• 12月
  　都市計画決定

• 4月
  　都市計画決定変更

• 3月
  　事業計画認可

• 4月
  　権利変換計画決定公告
• 12月
  　施設建築物工事着手

• 3月
  　同工事竣工
• 6月
  　事業完了